该船运力为17,480 TEU，是马士基船队中迄今最大的甲醇双燃料集装箱船。
近日，“北京马士基（Beijing Maersk）”轮加入马士基船队。
“北京马士基（Beijing Maersk）”轮与今年6月交付的“柏林马士基”轮，属于同系列船舶，是马士基船队中迄今为止，载箱量最大的甲醇双燃料集装箱船。
“北京马士基（Beijing Maersk）”轮身长350米，宽56米，运力为17,480 TEU。该船采用甲醇双燃料发动机，是马士基践行航运业脱碳的又一例证。
据了解，新船的主机与辅机均为双燃料系统，可使用甲醇或传统船用燃料，甲醇储存容量为16700立方米，满载甲醇时可航行约23300海里（约41900公里）。由于能量密度较低，甲醇消耗量约为传统燃料的两倍，使用绿色甲醇时，每艘船每天可减少约280吨二氧化碳排放。
据了解，马士基订造了6艘该类型船舶，按照计划，都将在今年内交付。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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